【汽车碰撞安全性排行榜】上汽大众特级技能师徐小平:始于梦想 成于实干


发布时间:2021-05-12 07:04:16 阅读量:325 作者:彭奎

通过不断摸索,徐小平提出“X+1”模式,“X是所有人的综合素质,未来主要培养+1,就是让其掌握一项专业知识和专业技能,成为某一专业技术领域的专家,最终以创新工作室的形式将这些专家整合起来,虽然专业不同,但是一盘棋,我要把他们带成一支‘交响乐团’汽车碰撞安全性排行榜。”徐小平说。

徐小平

央视网讯(记者 刘春妍)他从一名普通维修工逐渐成长为技术专家,带领团队为企业贡献了十几项发明专利,创造了数以亿计的经济效益。他以前瞻的视野不断挑战新技术、开拓新领域、争取新突破。他是徐小平,上汽大众特级技能师,“徐小平劳模创新工作室”的“领军人物”。

“曲线救国”打破国外技术封锁

由徐小平团队攻克技术难关的制造的电主轴

初见徐小平时,他正在工作室里对着一台电主轴仔细查看。电主轴是数控加工中心的核心部件,由于精度高、转速快、制造难度大,国外供应商一直把它作为工艺机密赚取大额利润。

按照国际标准,一根电主轴连续工作8000小时为合格产品,一年检修一次,两年实行报废。在上汽集团,这样的电主轴有200多根。“按照我们现在的产量,每年光检修费就要花掉上百万。”徐小平说,“过去坏了只要给供应商说,换了新的我们就继续生产,但我们一是钱没了,二还损失了学习的机会。”

慢慢地徐小平觉得这种依赖并不好。钻研的劲头一上来,他决定成立电主轴小组自己搞研发,争取把技术攻关下来。

刚起步时研发异常艰难,国外供应商知道他们要自己研发,连备件都不提供,更别说图纸资料和关键参数。此时徐小平手里除了一张写满天价数字的备件价格清单,几乎什么都没有。在这种情况下,徐小平根据每位同事的特长,分成电气、机械、流体等若干课题,通过拆解报废的电主轴,边测边绘制图纸。“没有关键参数,电主轴两小时就下来了,震动太大,磨损也太大。”徐小平回忆,于是他拿着图纸和预先设想的精度,一家家找国外供应商做专用的工具,不断优化。

五年过去了,徐小平团队制作的电主轴如今已经能连续运转超过一万小时,国外那家供应商眼见大订单客户要飞了,连忙派人讲和。

抢修传动机构节省百万维修费

在机器人专业工作室,徐小平指导徒弟

2010年3月份的一天,生产线一台德国进口多工位转台数控加工中心发生故障,维修人员检查发现是传动机构坏了。这个故障经常出现,维修工每次修理起来都相当耗时费力,这次故障“变本加厉”,传动机构整体损坏,24小时内修不好就要面临发动机停产可能,将直接影响到汽车厂整车产量。

维修技术紧急联系德国维修商,得到的修理反馈是由德国技师将传动机构整体更换,不进行解体修理,而且德国维修师来沪不仅需要时间,维修费用也高达100万人民币!

徐小平看到维修方案立刻明白,德方专家是不想把技术秘密让我们知道汽车碰撞安全性排行榜。“为什么我们一定要依靠外国人?”徐小平给自己下了命令,“我一定要让这台设备转台功能完全恢复,这也是给自己锻炼和提高的一个机会。”

第二天徐小平立刻投入抢修现场,他发现传动机构中的二副齿轮损坏要么是更换一整套机构,要么是利用旧机构,更换坏齿轮后重新安装。“时间就是产量,不能再拖了!”凭着过人的胆识和业务知识,徐小平毅然选择了第二种方案,立刻更换齿轮。

当新的齿轮机构和转盘重新装配后组合在一起,果然异常情况出现了——整体高度比原尺寸小了0.03毫米。齿轮之间的啮合是非常紧密的,相差0.03毫米到底能不能用呢?就在大家议论纷纷的时候,徐小平沉思了片刻,果断地说:“齿轮受力后产生的应力变形足以弥补3丝(0.03毫米)。时间不等人,继续装!”多年累积的维修经验使他相信自己的判断,“出了问题我负责!”

就这样,转台在徐小平的指挥下重新装好开机运行,成功!厂长松了一口气,不禁对徐小平瞧起了大拇指,“艺高人胆大!技术上过硬的!”

把团队变成一支“交响乐团”

把自己的经验知识毫不保留地交给徒弟

2009年,徐小平在征得厂里同意后,“劳模创新工作室”将原本分散的维修小组整合,形成了由数十人组成的技术团队,在十几个专业领域开展创新研究。

然而,在成立之初徐小平发现,一些人的积极性并没有被调动起来,这让他很是困惑。“后来我发现是我把他放错位置了,他就提不起精神,于是我就观察他,发掘他的特长。”他说。

近五年来,这个团队累计实施攻关项目147项,节约金额12540万元。申报各项发明专利20项,其中13项已经获得专利授权。

对于未来,徐小平也有自己的打算,他说工作室的任务不能关起门来搞,应该把门打开,欢迎所有工程师能在这个平台上交流,把好的东西集于一个平台,取长补短,甚至引进一些国外的团队做讲座、开眼界,让一些学校的老师从理论角度看看前沿技术是什么,用先进的东西指导生产。

退休前的心愿:关注百分百预防性维修

聊起自己从事的工作,徐小平像加满油的汽车,语速很快、思维清晰、动力十足。如今国家大力发展工业4.0和“中国制造2025”战略,他很期待汽车制造业能抓住这个黄金时期,大力发展集精细加工、精细装配、精细检测和材料热处理于一体的高端装备制造。

太多的想法还没来得及实现,时间在他身上仿佛永远不够用,再过四年,徐小平就要退休了。厂房里每一台设备他都“动过手脚”,每一个故障点他都优化过,“任何机器当你和它交往到一定程度的时候,会有感情出来的,从情感上很舍不得离开这个岗位。”他说。

现在,徐小平心里最大的愿望就是推行“以预防性维修为主”的新模式替代传统的“以故障抢修为主”维修方式,希望将“治病”改为“养生”汽车碰撞安全性排行榜。

“到那时维修工们也不再是疲于应付故障抢修的‘救火队’,变成了从容开展设备精细化保养和优化改善的‘能工巧匠’。现在已经能做到86%,我希望在我退休前能达到90%,这个我有信心。”徐小平自信地表示。

从外观上看,英伦SX7外观上与全球鹰GX7相似度很高,只是在前格栅和下进气格栅上有些许的区别。吉利英伦SX7的车身尺寸长/宽/高分别为:4553*1883*1700mm,轴距达到2661mm。长度和宽度略大于全球鹰GX7。

消息称,中国的奇瑞汽车等4大汽车制造商,将于7日汇集首尔三成洞韩国综合贸易会展中心,同30多家韩国汽车零配件企业洽谈出口事宜。此前,中国汽车企业一直通过中间流通企业购买韩国产零配件,而零配件采购部门负责人亲自到访韩国还是首次。

李书福曾对本报反复强调吉利正是在遵循着汽车行业的规律一步一步走向他设定的目标。他用一个比喻来描述这个规律:首先学习描红,然后学造句,接下来写短文,最后写长篇论文。吉利的“老三样”豪情、美日和优利欧是这家汽车公司的“描红”阶段,后来吉利汽车自己也承认其中有浓厚的模仿痕迹。随后的自由舰就让李书福特别得意,他宣称这是吉利100%自主设计和自主知识产权的车型。最近几年的金刚、远景、熊猫和帝豪已经开始向中高端车型延伸。

近日,在浙江省的高速公路上,纵先生驾驶迈巴赫62S时超速被交警拦下,因为他所持的是A2驾照,当即被扣满12分。司机当时不解,交警给出的解释是:“你的车长超过6米,属于大型客车,需要持A1驾照才能开。”司机无奈认罚。

李书福曾对本报反复强调吉利正是在遵循着汽车行业的规律一步一步走向他设定的目标。他用一个比喻来描述这个规律:首先学习描红,然后学造句,接下来写短文,最后写长篇论文。吉利的“老三样”豪情、美日和优利欧是这家汽车公司的“描红”阶段,后来吉利汽车自己也承认其中有浓厚的模仿痕迹。随后的自由舰就让李书福特别得意,他宣称这是吉利100%自主设计和自主知识产权的车型。最近几年的金刚、远景、熊猫和帝豪已经开始向中高端车型延伸。

徐小平 技术 电主轴

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网友评论:

来自金坛的网友说:评论时间:2021-05-12

虽然工作和学习一点进度都没有,但却总有谜一般的从容和自信。回复


来自扬州的网友说:评论时间:2021-05-12

想念一个人,需要冲动的感觉。思念一个人,需要深刻的烙印。接近一个人,需要满怀的诚意。爱上一个人,需要十足的勇气。放弃一个人,谈何容易。回复


来自濮阳的网友说:评论时间:2021-05-12

最痛苦的是,消失了的东西,它就永远的不见了,永远都不会再回来。却偏还要留下一根细而尖的针,一直插在你心头,一直拔不去,它想让你疼,你就得疼。回复


来自陇南的网友说:评论时间:2021-05-12

以朋友的名义爱着一个人,连吃醋的资格都没有,有多喜欢,就有多心酸。回复


来自鄂州的网友说:评论时间:2021-05-12

世界上有两种可以称之为浪漫的情感,一种叫相濡以沫,一种叫相忘于江湖。我们要做的是争取和最爱的人相濡以沫,和次爱的人相忘于江湖。回复


来自新泰的网友说:评论时间:2021-05-11

信任很脆弱,得到了就要好好呵护,它一旦破坏,上百个微笑都无法修复。回复


来自淮安的网友说:评论时间:2021-05-11

我喜欢做梦,因为梦可以替我完成一些我在现实中做不到的事。回复


来自咸宁的网友说:评论时间:2021-05-11

表面上看着如此光鲜,其实内心已经碎掉了。凡是能打动你的东西,它一定伤害得你也很深。比如爱情。回复


来自临夏的网友说:评论时间:2021-05-10

如果你觉得生命里的每扇门都被关上了,那请记住一句话:关上的门不一定上锁,至少再过去推一推。回复


来自邵阳的网友说:评论时间:2021-05-10

看一回凝静的桥影 数一数螺钿的波纹 我倚暖了石栏的青苔 青苔凉透了我的心坎 月儿你休学新娘羞 把锦被掩盖你光艳首 你昨宵也在此勾留 可听她允许今夜 来否回复


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