【铭智汽车】厂商推超低首付吸引消费者:机遇与风险并存


发布时间:2021-02-25 02:22:51 阅读量:682 作者:远皓

业内人士撰文指出,从长远来看,车企须与合作方协同作战,做好汽车贷款风险的防范策略铭智汽车。

“目前车企之间的竞争,已经从产品层面扩大到整个产业链,汽车金融业务将成为各大车企的发力点铭智汽车。”

随着近两年中国汽车业进入微增长时代,汽车金融被认为进入了高速发展期,成为车企新的利润增长点。在竞争越来越激烈的情况下,厂商们也开始推出低首付甚至超低首付的金融方案吸引消费者。动辄20%的低首付甚或0元购车的背后,既是巨大的诱惑,也暗藏着风险。

没有最低,只有更低

作为一种全新的购车体验,汽车金融在这两年赚足了风头。较之于持币购车,越来越多的消费者特别是年轻一代的消费者更加青睐于贷款购车。在过去的一两年时间里,各大厂商更是将这一方式作为突破车市“淡局”的法宝。

据了解,一般情况下银行、汽车金融公司的政策是首付30%,但基本上各大厂家都开始尝试低于30%的首付,包括25%首付到20%首付。如上汽通用雪佛兰品牌科鲁兹最低首付20%,今年4月上市的新生代骊威也把首付拉到了裸车价20%,更有甚者,部分地区的雪佛兰超低首付甚至低于10%。

相对于经济型汽车,令人意外的是,包括豪车也在逐年加入“低首付”阵列。英菲尼迪的官方页面上主打20%超低首付、0.99%超低利率甚至尊享0利率的金融方案;在一些4S店,进口吉普大切诺基指定车型也可享两成低首付、两年0利率优惠;在东南沿海地区,包括宝马3系等都可以20%首付,而沃尔沃C30则只需首付25%。

事实上,“低首付”并非始于这两年。2006年,北京现代与深圳发展银行曾联合推出个人汽车信贷服务,贷款的最低首付比例为20%,3年期年利率为6.66%,比同期其他金融公司提供的个人汽车信贷低了1个百分点。时年被认为是汽车金融领域的创举,现在看来不过是“小巫见大巫”。

风险机遇 并生并存

对于国内大多数车企而言,在车市不景气、利润渐薄之际,推出汽车金融服务来攫取新的利润增长点无可厚非,不过,显然,无论是年轻一代消费者还是中产阶级,无论是有钱族还是工薪族,无论是经济型车企还是豪车车企,都需要面对相应的风险。

盯着年轻一代的车企认为,这一人群“正在成为中国汽车消费的生力军”。这固然不错,但青睐于低首付购车方案的大多数年轻一代,也是刚创业或者就业初期的人士,这部分人群既是容易被“超低首付”的诱惑吸引的潜在消费者,同时也是信贷的高危人群。

据销售人员说,常有一些收入不高的年轻消费者因抵挡不住低首付、零利率的诱导,也加入了买车的行列,但很多年轻人没有将养车的费用也计算进去,个别车主因为付不起月供,汽车被金融公司强行收回。

即便是那些有足够能力全款购车的中产人士,在选择低首付购车后,在资金周转的过程中也不排除有可能出现“钱荒”现象。

细水长流 协同防范

专业人士指出,由于“低首付”风险最终落在银行和汽车金融公司身上,金融机构在与厂商合作推出低首付金融方案时,对于客户特别是年轻消费者的审核尤其需要谨慎。

实际上,回顾一下汽车金融在中国发展的8年历史,可以看到,过去存在的问题今天依旧没有得到好的解决。比如,个人信用制度依旧不健全,明知道信贷坏账率高,银行和汽车金融公司对控制风险照样并无良策。因此,车企的“低首付”促销良策就成了“自己玩”。

首先是加强对借款人自身偿债能力的审查。借款人自身的偿债能力是还款的第一来源,不能期望通过设立汽车抵押或寻找第三人保证的方法来降低银行的贷款风险;其次,加强贷前调查工作,贷前应对借款人的资金来源、收入与贷款后的月偿债比率、抵押物价格减值因素等进行严格审查,并对借款人每月的支付能力进行一个科学的咨询评估,根据借款人现有实际支付能力设计切实可行的还款方式,以降低支付风险。

另一方面对特约汽车经销商资格进行审查;第三,贷款发放以后,银行要密切注意借款人自身偿债能力的变化情况及抵押汽车的情况。

对借款人的收入变化情况、抵押汽车的状况应随时了解掌握;最后是建立健全信用体系。借鉴国外成熟的汽车金融管理经验,要求完善贷款人自身的各项风险控制制度。(记者 宋家婷)

同样据美国《汽车新闻》,迪斯面临的挑战似乎更加艰巨:他必须确保未来数年大众集团的利润水平达到50亿欧元(原文如此),为此出自大众集团MQB(横置发动机模块)平台的车型必须达到400万辆。与此同时,他还被期待大幅提升大众在美国的销量以及开拓印度市场,进入由日系车在这两大市场把持的第一阵营。此外,他还必须充分利用MQB平台的通用性,缩短新车开发周期,并对市场做出更加迅速的反应。

【编辑点评】途锐(Touareg)是德国大众所产SUV,它集越野、豪华和运动的超群表现于一身,途锐全新的设计理念将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体。途锐全额保险费用大概在20042元-27272元左右,如果选择贷款购车,按央行基准利率以首付30%分期三年计算,首付大约28.06万元元-40.37万元左右(此价格包含保险、上牌等费用),月还款在14258元-20662元左右。(文/汽车点评网 李妙)

在动力系统部分,这款车将会搭载一套混合动力系统,这套混动系统由一台1铭智汽车.2L DUALJET汽油发动机和电动机组成,并配备有锂电池组。此外,这款车还将配备四驱系统。(编译/汽车之家王寅)

再有就是数量较多的中间商,其必须有固定的经营场所和管辖市场,不能采取流动方式,把“游商”变成“坐商”才能根本性地改变其诚信基础,也就是很多人说的“跑得了和尚,跑不了庙”。作为规范化的经营者,行业越规范才能吸引更多的投资方和消费者,才能更好地提高行业发展水平,希望在规则规范方面政府尽早出台,多听一听来自一线经营者的意见和建议,广泛采纳重点采用。行业规范服务好了老百姓才愿意踏踏实实地买个实惠的二手车。

近期欧洲车企公布的业绩报告普遍表现亮眼,受业绩支撑,欧洲汽车股涨势连连。截至4日收盘,戴姆勒集团(DAIGn)、大众汽车集团(VOW)和宝马(BMW)今年以来的股价分别累计上涨了28.6%、22.3%和26.4%,三家公司股价均于本周创出12个月内的收盘新高。

在汽车平行进口最开放、最规范的日本,即便是在1994年的巅峰时期,平行进口汽车占总进口量的比例也只有12%,而目前这一比例已降至3%左右。

比如北京摇号,上海拍卖牌照,各种方法可以尝试一下。因为限制机动车的权限在地方政府,全国不做统一规定。

“现在的情况基本能够证明,当时我们在君威之外重启一个君越品牌是正确的”,作为亲历者,施弘认为另立君越并让君威与其长期并存是有远见的决策。

据悉,为了保证这60亿的借款,这个救援包将由美国国会提供9亿美元作为救援经费。在这60亿美元借款之外,民主党还通过了一项3亿美元的研发经费,用以研究先进的电池汽车技术。

据悉,为了保证这60亿的借款,这个救援包将由美国国会提供9亿美元作为救援经费。在这60亿美元借款之外,民主党还通过了一项3亿美元的研发经费,用以研究先进的电池汽车技术。

主攻新能源汽车的盼达用车在重庆占据了大半江山,也没能逃出“亏损”魔咒。《重庆力帆控股公司跟踪评级报告》显示,尽管营收增速大幅提高,但依然“入不敷出”。2016年,盼达用车实现营业收入584.68万元,亏损3828.31万元。2017年1-3月,盼达用车实现营业收入919.41万元,亏损2095.33万元。目前,盼达用车在全国运营的城市中,仅杭州的单日单车平均营收达到了173元,超过了盈亏平衡点,实现了盈利。

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网友评论:

来自建瓯的网友说:评论时间:2021-02-25

其实真正对你好的人,你一辈子,也不会遇到几个。回复


来自黄骅的网友说:评论时间:2021-02-25

要什么风花雪月,久了你就会知道,你需要的只是一个累了能给端你一杯水、病了能陪在你床头的人。这世上所有的久处不厌,都是因为用心。回复


来自双辽的网友说:评论时间:2021-02-25

转危为安往往需要高超的心智,也需要好的心态。多思索少激动,多仁爱少仇恨,人生才变得更加美丽。回复


来自郏县的网友说:评论时间:2021-02-25

尖酸刻薄的话少说,冲动任性的事少做。回复


来自三明的网友说:评论时间:2021-02-25

没办法体面地喜欢一个人,因为在乎本身就极不体面。密切关注一个人的言行,稍有接触就紧张得可笑。这份不雅是爱情里最好的东西之一,它装不出来,也掩盖不了。无论多成熟的人,深爱时都会回归成孩子。回复


来自西昌的网友说:评论时间:2021-02-24

所有的动力都来自于内心的沸腾。如果你做不到一件事,无论是搞好人际关系,还是寻找爱人,还是减肥,都是因为你还没有真正想做。回复


来自新民的网友说:评论时间:2021-02-24

我承认我不够坚强,但是你喜欢坚强的女人,我能够为你改变。回复


来自开远的网友说:评论时间:2021-02-24

改变,不需要你自己说,别人会看得到。回复


来自嘉兴的网友说:评论时间:2021-02-23

温柔要有,但不是妥协,我们要在安静中,不慌不忙的坚强。回复


来自临沧的网友说:评论时间:2021-02-23

你走向我的反方向,你走的那一刹那,有没有想过,我会流多少泪。回复


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