【北京市汽车尾号限行】国内汽车零部件业遭外资蚕食 鼓励政策出台遇难题


发布时间:2021-02-26 00:59:02 阅读量:15005 作者:玥隆

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明日前表示,“零部件企业的兼并重组比整车企业更迫切,中国汽车零部件企业需要先做大后做强,政府应进一步推动国内零部件产业的兼并重组,并给予必要的政策支持北京市汽车尾号限行。”

与今年以来国内整车市场的火爆局面不同,国内零部件行业面临着极大的困境:出口大幅下滑;在国内市场也陷入被外资包围的境地北京市汽车尾号限行。记者了解到,目前国内大多零部件企业销售额在1亿元以下,难以对销售额动辄数百亿美元的外资企业形成规模优势。业内人士指出,国内零部件企业通过兼并重组形成大型企业集团来参与国际竞争是最好的出路。

据了解,我国的相关政策仅规定在整车合资企业中,中方所占股份比例不得低于50%,而对外商投资零部件企业却没有股份占比的限制。这导致博世、电装、德尔福、现代摩比斯等国际零部件巨头占据了我国汽车零部件市场的重要份额。业内人士指出,这将为相关产业政策支持对象的界定带来困难。发改委人士表示,出台鼓励国内零部件产业兼并重组的政策是一项非常复杂的工作。

兼并重组是大势所趋

记者了解到,在国家支持零部件企业兼并重组的具体政策出台之前,国内部分汽车零部件企业就已经率先开始了兼并重组方面的努力。

“目前零部件企业兼并重组的确是大势所趋,”上海日用-友捷汽车电气有限公司副总经理王佩杰在接受记者采访时表示,“我们正在进行兼并重组方面的尝试,希望能得到国家政策层面和汽车厂商的支持。”

日前,北京京西重工有限公司收购美国德尔福公司下属的制动与悬挂两个系统的业务和相关资产的申请已经获得最后审批。广汽集团总经理曾庆洪认为,国内汽车零部件企业将出现一个新的兼并重组的高潮。他表示,零部件企业对整车生产企业的重要性不言而喻,零部件企业做大做强才会促进汽车整车生产企业的良性发展。

政策支持对象难界定

今年出台的《汽车产业调整与振兴规划》明确指出:支持大型汽车企业集团进行兼并重组,支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模。

业内人士认为,获取国外先进技术来提高研发水平等因素是零部件企业兼并重组的重要推动力,如果参与国际竞争,收购外资企业还可以获得海外现有的销售渠道和客户,这都是国内汽车零部件企业提高整体竞争力的捷径,如果国家产业政策层面能对此给予更加细化的支持,将会加快国内零部件企业兼并重组的进程。

“国家相关产业政策支持目前只是宏观层面的指导,对于汽车零部件企业的兼并重组来说还是 ‘不太解渴’”,富奥汽车零部件股份有限公司内部人士告诉记者。

中国汽车工业工程学会副理事长兼秘书长付于武也表示,国家政策层面对零部件企业应重点扶持。

2004年,国家发改委颁布了新的《汽车产业发展政策》,整车项目依然保持了合资企业中方所占股份比例不得低于50%的硬性要求,外商投资零部件却没有股份占比的限制北京市汽车尾号限行。这导致博世、电装、德尔福、现代摩比斯等国际零部件巨头占据了我国汽车零部件市场的重要份额。

分析人士指出,国家对零部件产业兼并重组的政策支持面临着现实的操作困难,由于没有外资股份占比限制,国家产业政策将难以界定所要支持的对象。

“零部件行业同整车行业有股份占比限制不同,零部件行业对外资占股的比例并没有相关的政策限制,因此支持的范围和企业性质不好界定”,国家发改委产业协调司副司长陈建国在接受记者采访时指出,是否出台、何时出台鼓励国内零部件产业兼并重组的政策是一项非常复杂的工作。

相关车企的公关负责人告诉记者,从下半年开始,企业确实在加大产量,提升经销商库存量,因为今年第四季度中国汽车市场会有明显的“翘尾”现象,压库是未雨绸缪。对于厂家的压库要求,经销商一般只能接受。

进入21世纪,中国汽车行业开始不满足于合资模式,逐步走向自主之路。一批中国自主汽车品牌也抱团崛起,形成了一定的品牌优势。比如,红旗的高端车型、比亚迪的新能源汽车、长城的SUV系列等,都在国内市场占有了一席之地,同时也在全球范围内开疆辟土。

“冰面的阻力较小,以大扭力起步的话,很容易出现驱动轮挠地空转的情况,司机会本能的修正方向盘,但仍难以控制。”杨师傅说,在下雪天气,保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力,会造成意外的危险。

对于使用白酒或酒精除霜的方法,从长远用车角度,汽车维修人员一致表示不可取。原因是,如果洒酒的话,酒会顺着导雨板直接流下来,这会使酒精与车身上的很多橡胶零件发生接触,会给橡胶零件造成一些腐蚀或损害。白酒流入车辆内部,会对车身和底部造成一些损害。(记者 史赞赞)

由上图年增幅的曲线可以看出,2009年汽车销量增幅高达45%左右,与政府在09年集中推出汽车下乡,以旧换新,节能补贴等各项刺激消费政策有关。但随着这些短期政策的退出,年增幅逐渐回落。2009年年增幅的的畸高直接导致了2011年的低谷。

亮点:菲翔拥有着流畅饱满的三厢车身设计,不同于德国车造型上的死板,也不同于日本车的流畅轻盈。在菲亚特菲翔的线条上似乎更好地将德国车的稳重和日本车的轻盈进行了完美的结合。内饰设计则以驾驶者为中心展开,独特的悬浮式面板会将中控台巧妙地分为驾驶者部分和乘客部分。更为优异的内饰材质同时为驾驶者提供豪华的触觉感观,而内饰的点缀则通过大量的镀铬件来实现。菲翔搭载一台1.4LT-Jet涡轮增压引擎,最大输出功率根据车型不同分为88千瓦和110千瓦两种规格,与之匹配的变速箱则是菲亚特新一代的六速双离合器变速箱和五速手动变速箱。

赵娟的老家位于安庆市下辖太湖县的一个乡村。“正常情况下,开车不到两小时就能到家,可是现在路上的车一年比一年多,动不动就堵车。”她说。

民警很快锁定了两名男子的基本信息,12月11日晚7点过,4名男子被民警挡获。(文中人物系化名)

据通报,近期的四环路内的夜查原则上将在每天23点之后开始,尽量减少对正常交通的干扰。但警方同时强调,“并不意味着23点之前我们就什么都不干。大家也别想着喝了之后,早点回家就没事。”

相关车企的公关负责人告诉记者,从下半年开始,企业确实在加大产量,提升经销商库存量,因为今年第四季度中国汽车市场会有明显的“翘尾”现象,压库是未雨绸缪。对于厂家的压库要求,经销商一般只能接受。

随着中国车市进入微增长时代,大多数汽车经销商利润出现大幅度下滑。不仅部分经销商集团业绩出现亏损,中国汽车流通协会发布的《2012年度汽车经销商满意度调查》结果显示,进口、合资与自主品牌经销商的亏损面均比2011年有较大幅度的增长,进口品牌经销商亏损面同比增长了20.6%。其中进口品牌经销商有52.6%亏损,39.5%持平,只有7.9%盈利;合资品牌中34.6%的经销商亏损,35.6%持平,29.8%盈利;自主品牌中,40.4%亏损,28.8%持平,30.8%盈利。

相关车企的公关负责人告诉记者,从下半年开始,企业确实在加大产量,提升经销商库存量,因为今年第四季度中国汽车市场会有明显的“翘尾”现象,压库是未雨绸缪。对于厂家的压库要求,经销商一般只能接受。

以《办法》第三条为例:本办法所称汽车品牌销售,是指汽车供应商或经其授权的汽车品牌经销商,使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动的行为,这让经销商从而成为汽车整车生产企业的一个准独立部门或者机构。经销商的第一目的是保证汽车生产企业的利益受到保证。

企业 外资 政策

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网友评论:

来自濮阳的网友说:评论时间:2021-02-26

若我会见到你,事隔经年。我如何和你招呼,以眼泪,以沉默。回复


来自威海的网友说:评论时间:2021-02-26

最是那一低头的温柔 像一朵水莲花不胜凉风的娇羞回复


来自涿州的网友说:评论时间:2021-02-26

说片面是熬夜,说实在是失眠,说实话是想你。回复


来自都匀的网友说:评论时间:2021-02-26

隔着一朵花的光阴,凝望在一抹桃红中,轻飘曼舞,低眉心扉访一季春暖花开。蝶飞曼舞,低眉浅笑,赴一场桃花盛宴,予我一世情缘。听那雨纷纷在枝头摇拽,惊醒了熟睡中的花儿,是谁在那里轻语浅吟,在我梦萦千回的心底深处栖息,只是为了在履行,泽一城终老,白首不相离的传奇。回复


来自玉溪的网友说:评论时间:2021-02-26

我自以为的坚强,在重逢你的那一刻,如数瓦解。回复


来自永济的网友说:评论时间:2021-02-25

我们要做的,就是拉着彼此的手走到最后,其他的,交给命运。回复


来自焦作的网友说:评论时间:2021-02-25

世界很大、风景很美、机会很多、人生很短,不要蜷缩在一小块阴影里。回复


来自榆林的网友说:评论时间:2021-02-25

我不怕你什么都没有,我怕我什么都想要。回复


来自岳阳的网友说:评论时间:2021-02-24

其实最遗憾的是从来没有感受过那种被人坚定选择的感觉。他只是刚好需要,你只是刚好在。回复


来自丽江的网友说:评论时间:2021-02-24

三样东西最考验爱情:距离、时间、亲情。有多少感情,因为距离的遥远,慢慢变淡;有多少感情,因为时间的遥远,慢慢遗忘;有多少感情,因为亲情的干预,慢慢消失。回复


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