【汽车除气室】部分奥迪因自燃被暂停进口 曾频召回


发布时间:2021-03-03 00:17:22 阅读量:9981 作者:辰富

4月1日,奥迪中国进行人事调整,安世豪接替奥迪中国公司总裁武佳碧,全面负责奥迪在华相关业务汽车除气室。奥迪表示此举是为了强化奥迪在中国的业务和巩固市场地位,加强电动化战略。

与此同时,海关总署发布了关于部分进口奥迪汽车存在自燃风险隐患的警示公告。对此,新京报记者采访奥迪中国、一汽-大众奥迪方面,但截至发稿对方暂未回应。

新京报记者注意到,近些年来,因自燃安全隐患奥迪曾在全球范围多次发起召回,仅在中国市场涉及车辆数量超过10万辆。

短路风险致自燃,部分车辆已进入国内

海关总署公告显示,经海关总署组织调查并经奥迪公司确认,车辆自燃原因是启动电机导电支架因制造装配工艺问题存在内部短路风险。海关总署称,奥迪公司提供了装配同款启动电机的进口奥迪品牌车辆清单,包括A4 2.0T、A5 2.0T、A6 2.0T、A7 2.0T车型,部分车辆已进入国内市场。

从海关总署公布的清单来看,涉及自燃风险隐患的奥迪进口车辆共计1868辆,涉及的进口奥迪A4、A5均为国六车型,其中包括712辆奥迪A5,1156辆奥迪A4,其中奥迪A5已经售出243辆,尚有经销商库存469辆;奥迪A4售出了402辆,经销商库存754辆;另外清单显示涉及的问题车辆均为2.0T版本车型。

对于存在自燃风险隐患,奥迪公司方面提供的解决方案是将通过更换新型安全启动电机方式消除风险,同时海关总署要求各地海关对进口车型车辆严格实施检验,确保进口车辆已更换为新型安全启动电机。

集装箱内自燃存偶然因素,涉起火隐患曾多次召回

从汽车行业来讲,在海关口岸出现车辆自燃的质量事件较为罕见。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“电机导电支架因制造装配工艺问题可能是发动机或电动机导电支架存在问题。此外在集装箱内发生自燃,可能也存在很多偶然因素。”他认为对于涉及自燃风险隐患的已经销售车辆,最简单的处理方式就是召回。

记者注意到,奥迪A5因自燃隐患召回曾频发。仅在中国市场,一汽-大众从2017年至今包括奥迪A5等进口车型已发起多次召回,涉及车辆数量超过10万辆,其中多次召回涉及存在起火安全隐患。

早在2017年3月3日,因辅助冷却液泵存在阻塞可能,过热极端情况下可能会造成发动机舱起火,存在安全隐患,20562辆部分进口奥迪A4 Allroad、A5汽车在华召回;当时官方消息显示因该障碍中国市场已经有630例相关投诉,全球其他市场有82例相关投诉。

2018年5月16日,一汽-大众再次备案召回计划,因在部分装备2.0L TFSI发动机的车辆中,辅助水泵存在短路和过热的情况,严重可导致发动机舱着火,一汽-大众召回20278辆部分进口奥迪A4 Allroad、A5汽车。

2019年2月28日,一汽-大众召回包括奥迪A5在内的八款进口车型共计57199辆,召回原因为发动机低压油轨零件的塑料焊接工艺不稳定,可能造成低压油轨密封性降低,存有起火安全隐患。

而全球范围内奥迪自燃事件也曾不断。2018年因存在问题的冷却液泵可能会堵塞过热,或冷却液泵内部因受潮而发生短路,从而造成自燃起火风险,奥迪在全球范围内召回一系列2.0T车型,其中包括奥迪A5、奥迪A4、奥迪Q5等车型,共计116万辆。此前,奥迪也因车辆辅助加热器的质量问题存在起火安全隐患,在全球范围召回包括奥迪A5、奥迪A4、奥迪Q5等车型127万辆。

豪华车市场压力陡增汽车除气室,奥迪加速国产化

2019年奥迪在华累计销量约69万辆,同比增长4.1%,中国市场再次成为奥迪全球范围内最大的单一市场,奥迪在华的国产化车型比例逐渐提高至91.5%。其中奥迪进口车型2019年累计交付超5.8万辆,同比增长4.2%。尽管国产化深度不断提升,但进口车市场仍是奥迪销量贡献的一个拉动力。

实际上,近年来随着国内消费升级,豪华车市场呈现增长趋势,同时BBA豪华车第一阵营的市场竞争压力加剧汽车除气室。尽管2019年奥迪在华实现正增长并再次创下历史纪录,但奔驰、宝马正在快步追赶,奥迪承受较大压力。

另外,新四化转型的压力下,奥迪在本土的电动化战略也承受着来自奔驰、宝马老对手追赶的压力,以及特斯拉等新进入者的施压,奥迪在中国市场面临业务全面升级,在当前汽车市场环境下,是机遇更是挑战。

“早些年,奥迪在华表现很好,但近年来在与奔驰宝马的竞争中处于弱化地位。因为大众集团及奥迪方面认为原先的做法是比较成功的,此次调任有在华背景的安世豪重回中国市场,也是希望借助复制以往的成功经验,改善在华的竞争态势。”崔东树表示,“但当前市场形势已经不同于早些年,能否复制成功无法断言,但奥迪方面是希望能够复制成功。”

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此外,新奔驰A级还将推出AMG版车型——A45 AMG,它采用的同样是2.0T排量涡轮增压发动机,属M132系列机型,最大功率达到惊人的260kW、峰值扭矩达到450Nm!可以说是目前最强悍的2.0T发动机之一,预计其0-100km/h加速在5秒以内。

编辑点评:虽说该车未来进入国内的可能性几乎没有,但国内的“表亲”比亚迪F0似乎也该随之改款了吧?(伏苓)

在保养方面,爱丽舍享受厂家提供的两年或6万公里整车质保,新车行驶3000公里时可以到店进行首次保养,之后每行驶1.5万公里做一次常规保养,常规保养含更换机油、机滤、材料费及人工工时费在内价格为260元左右。大保养周期视车况而定,一般更换机油、三滤的价格在400元左右。

二是节气门过脏,因为在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多,空气通道截面积将发生变化,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀。

而涉及到安全方面的科技配置很多还是记者第一次听说。比如:翼虎智能自适应巡航系统可根据与前方车辆间距自动调整车速,保持安全的跟车距离等。

据中国橡胶工业协会轮胎分会的相关数据,2012年全国轮胎总产量大约为4.83亿条,同比增长5%-7%。而全球轮胎市场差不多每年增长4%,高端市场将超过9%至10%。中国轮胎市场增长速度仍高于全球平均水平。

中国经济网汽车:宝马在中国市场的成功,包括近年来本土化的成功,其中本土化的配套较为突出。您怎么评价中国企业的配套情况?比如华晨宝马,包括宝马集团的上游供应商?

奥迪 部分 海关总署

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网友评论:

来自烟台的网友说:评论时间:2021-03-03

我亦未尝不私自难受,但实因爱你过深,不惜处处顺你从着你,也怪我自己意志不强,不能在不良环境中挣出独立精神来。回复


来自邯郸邢台的网友说:评论时间:2021-03-03

你瘦,美,有钱,脑子也好,有独立的人格和照顾自己的能力。你不会败给这个社会,所以也请一定不要败给自我否定。回复


来自常宁的网友说:评论时间:2021-03-03

有梦想,就要捍卫它。人们和你说不可能,只是因为他们自己办不到。想追求什么,就去努力,奋斗吧!回复


来自瓦房店的网友说:评论时间:2021-03-03

世界上最难忘记的两件事,一是遇见,二是忘记。回复


来自舞钢的网友说:评论时间:2021-03-03

我的胸膛并不大,决计装不下整个或是部分的宇宙;我的心河也不够深,常常有露底的忧愁。回复


来自黄山的网友说:评论时间:2021-03-02

对你我还是放不下,现实真的好残忍,哭了,谁还会心疼?累了,谁让我依靠?我从不相信距离会冲淡思念,不管是时间上的,还是空间上的,我就这么痴痴地守候着这份美丽,不想让任何人明白,也不期望任何人理解。想你,是永远不变的心情,牵挂是如此的甜蜜……回复


来自广水的网友说:评论时间:2021-03-02

总有一天要勇敢长大,抬头看着刺目的阳光,合上书页忘记美好的童话。回复


来自图们的网友说:评论时间:2021-03-02

我之甘冒世之不韪,竭全力以争取,非特求免凶残之痛苦,实求良善之安顿,求人格之确立,求灵魂之救度耳。我将于茫茫人海中,访我唯一灵魂之伴侣。得之,我幸;不得,我命。回复


来自冀州的网友说:评论时间:2021-03-01

当有人突然从你的生命中消失,不用问为什么,只是他或她到了该走的时候了,你只需要接受就好,不论朋友,还是恋人。所谓成熟,就是知道有些事情终究无能为力。回复


来自江油的网友说:评论时间:2021-03-01

暗香浮动恰好,有情不必终老回复


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