【无人驾车汽车】法兰克福车展侧记 电动车离我们不再遥远


发布时间:2020-10-21 09:58:07 阅读量:534 作者:渊荣

我们开车“高速”行驶在法兰克福市区时,这辆“酷”车吸引了不少路人好奇的目光,因为电动车跑在大街上,即使在德国也是新鲜事儿无人驾车汽车。

第64届法兰克福国际车展正在此间举行,电动汽车再次成为公众关注的焦点无人驾车汽车。记者日前有幸参加了德国Smart汽车有限公司举办的第二代Smart电动汽车试驾活动。亲身体验驾驶零排放电动车后,那种奇妙的感觉让人深信:电动车离我们不再遥远。

“普通汽车要加油,电动汽车则需充电,”来自Smart公司的工作人员施泰因·罗曼介绍说,“给电动车充电的充电柱通常采用400伏的高压电,通过专用插头,给车充满一次电最多只需一个小时。这种车也可以通过家用普通插座充电,充满电大约需要8个小时。”

解决了“燃料”问题,我们再去车里面看一看。电动车看上去与普通车没太大区别。把钥匙插入电源开关,拧一下,电源就接通了。变速杆与自动挡车设置一样,唯一的区别是挂在前进挡时,不踩刹车也不会溜车。

工作人员提醒我们,开车的时候要特别小心,因为电动车行进中没有声音,容易被人忽视。我使劲踩了踩“油门”,的确没有轰油门的声音。虽然与普通车相比,电动车加速有点“面”,但启动后,速度并不慢。第二代Smart电动汽车最高时速可达100公里,充满电一次可跑135公里,在都市里是足够用了。

与普通车相比,电动车多了两个关于电池能量的特殊仪器,左边一个显示电池现有的电量,右边一个则显示电池的输出功率。踩一下刹车,指针会指向左边的绿色区域,表示电池正在充电。普通汽车刹车耗去的能量白白浪费掉,而这种电动车则能将刹车能量转化为电能,给电池二次充电。光这一点显然就比普通车更节能环保。

据说,Smart公司目前已在德国各城市投放了500辆这种电动车进行实地测试。明年2月,在此基础上改进的第三代Smart电动车将正式上市。

第三代Smart电动车的电池最大输出功率将从现在的30千瓦提高到55千瓦,最高时速可望达到120公里。预计售价是1.9万欧元(约合16.6万元人民币),但每月还要为租赁电池花费70欧元(约合612元人民币),车用电池组最多可充电1000次。如果顾客连电池一并购买,车加电池的售价大约是2.4万欧元(约合21万元人民币)。电动车充满电跑100公里大约要掏2.8欧元电费(约合24.5元人民币),而普通汽油车跑100公里要花费约12欧元的油费(约合105元人民币),看来电动车更加经济实惠。

德国政府目前正在大力扶植电动汽车业,并力争到2020年使电动汽车拥有量突破100万大关。本次车展上,各大汽车厂商纷纷展示了电动车研发的新进展。从我们试车的情况看,电动车进入实际生活真的为时不远了。记者班玮胡小兵

但是今年在全球经济危机肆虐、各国汽车市场奇寒彻骨、哀鸿遍野的情势下,中国车市却枝头怒放、一派火红无人驾车汽车。正如东风日产执行副总任勇所说:“我们这里是寒风吹得热汗流!”

竞技精神的展示、全民体育热情的激发,这才是奥运会来到中国最重要的意义。汽车产销量也如是,为销量而销量,追求数字上的“第一”并不能真正催生一个汽车强国,尤其在如今合资企业仍占主导的中国汽车市场,自主品牌的突破更不仅仅限于销量。

由于缺少宏观指导,汽车业一直是多部门“齐抓共管”。我国对汽车业能够“插把手”的管理部门众多,包括发改委、质检总局、环保总局等承担产业层面管理职能的部门,还有财政部、公安部、交通部、商务部、央行和保监会等在生产、流通和使用环节各个层面上行使管理权的中央机构。另外还有各个中央部委颁布实施的一系列政策、法规、条例和管理办法。

祁玉民进一步表示,现在新能源汽车还是要把重心放在传统技术的升级上,让传统技术减碳20%,这个意义相对要大得多。现在搞纯电动车,要自主、要踏实,不要浮躁,要先在实验室里把技术好好解决,然后再研究市场化的问题。

在动力方面,新雅阁(Accord)“地球梦科技”动力总成搭载了进化版CVT与Idle-stop发动机节能自动启停系统,不仅带来了动力性能的提升,也实现了更加优异的环保效果。Idle-stop发动机节能自动启停系统在车辆行驶过程中临时停车(如红灯、拥堵)时自动熄火,当需要前进的时候,系统自动重启发动机,配合添加了蓄冷材料的蓄冷蒸发器,可延长夏季自动启停的持续时间。而进化版CVT则提升了驾驶时的直线加速感,实现快速换挡操作,动力输出过程更加平顺,同时实现了燃油经济性9%的优化。

即将于今年4月份上市的北京现代ix35车型,在这期新车目录中亮相。这款由德国设计中心开发、主攻高端紧凑SUV市场的车型,对于行业已经不是什么新鲜角色,预计该车上市后,将以其流线运动型外观、相对先进的操控性在细分市场中抢占到一定的份额。

在名人圈中,人们也觉得比起给人以“油老虎”印象的高级轿车来,乘坐环保汽车普锐斯“更酷”。据报道,在是否召回新款普锐斯一事上,丰田美国子公司内部意见也产生了分歧,一部分人认为“只要刹车稍许踩重一点,安全上就没有问题,没有必要召回”;但另一部分人则指出“为了早日消除用户的不安,召回也是不得已之举”。

由于缺少宏观指导,汽车业一直是多部门“齐抓共管”。我国对汽车业能够“插把手”的管理部门众多,包括发改委、质检总局、环保总局等承担产业层面管理职能的部门,还有财政部、公安部、交通部、商务部、央行和保监会等在生产、流通和使用环节各个层面上行使管理权的中央机构。另外还有各个中央部委颁布实施的一系列政策、法规、条例和管理办法。

据介绍,进入中国前的比赛路段基本上都是快速路,进入中国后有很长一段是戈壁和沙漠。

李顺德分析,“如果广州的车展是一个国家级的公开展览的话,在半年以内它的新颖性不被破坏的,它这已经超过半年,新颖性就被破坏了。除非它的外观设计在别的国家已经有了优先权,那就比较复杂了。”

在这样的背景下,当年消费热情释放时期的“什么车都热销”、“什么车都赚钱”的时代必然一去不返,而企业对那个时期经营战略的反思或许就应当从“唯销量论”开始。

电动车 电动汽车 法兰克福

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网友评论:

来自富阳的网友说:评论时间:2020-10-21

其实并不是所有人都有那么好的脾气,如果你恰巧碰到了那个愿意迁就你的人,请记得别磨光了他的感情。回复


来自阳江的网友说:评论时间:2020-10-21

那些想说却不敢说的话,都变成了转发,不是我不善言辞,只是不敢表达。回复


来自五指山的网友说:评论时间:2020-10-21

我身上必定有两个自我。一个好动,什么都要尝试,什么都想经历。另一个喜静,对一切加以审视消化。回复


来自义马的网友说:评论时间:2020-10-21

白头偕老这件事其实和爱情无关,只不过是忍耐。但忍耐却是一种爱,所以,真正爱你的人,其实就是愿意一直忍耐你的人。回复


来自运城的网友说:评论时间:2020-10-21

青春是打开就合不上的书,爱情是扔出就收不回的赌注。回复


来自昆山的网友说:评论时间:2020-10-20

我想要的,就是无论有多难,依然有那么一个人,和我相依相守。回复


来自高碑店的网友说:评论时间:2020-10-20

要飞就得满天飞,风拦不住云挡不住的飞,一翅膀就跳过一座山头,影子下来遮得阴二十亩稻田的飞,到天晚飞倦了就来绕着那塔顶尖顺着风向打圆圈做梦。回复


来自义乌的网友说:评论时间:2020-10-20

我亦未尝不私自难受,但实因爱你过深,不惜处处顺你从着你,也怪我自己意志不强,不能在不良环境中挣出独立精神来。回复


来自任丘的网友说:评论时间:2020-10-19

动了真感情的人都会喜怒无常。回复


来自大安的网友说:评论时间:2020-10-19

说片面是熬夜,说实在是失眠,说实话是想你。回复


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