【汽车线缆行业】细数三大特点 福特EcoSport翼搏上市分析


发布时间:2020-09-27 01:10:17 阅读量:3882 作者:语堂

EcoBoost 1汽车线缆行业.0T发动机值得期待

[新华汽车 新车]上周上海通用汽车在广州发布了别克首款国产SUV——昂科拉ENCORE,其含义不仅是推出一款新车这么简单,更重要的是看上了目前处于空白的国内紧凑级SUV市场。同为美系品牌的福特也针对这个市场推出了基于嘉年华B平台的福特EcoSport,中文名为“翼搏”在长安福特进行国产化生产,极有可能在11月份的广州车展上市。

车型概览:

福特EcoSport源自2012年1月在新德里车展亮相的EcoSport Concept概念车,而量产版的首次亮相是在2012北京车展上。这款车型将率先在巴西和中国投产,瞄准的市场主要是中国和东南亚为主的亚太地区,以及南美市场。

EcoSport是福特的全球战略车型,其优势在于能够使福特进入一个新的细分市场,提升中国甚至是亚洲市场的占有率。

翼搏三大特点解析:

外观个性 没有“被”家族化

长安福特翼搏谍照

家族化外观设计逐渐成为了一种趋势,品牌形象突出但个性化不足。翼搏的外观设计并没有采用福特家族的X形前脸设计,取而代之的是一张更加狂野的大嘴。前脸中间部分明显加厚,这种较为夸张的设计也被哈弗M4所采用。

由于翼搏基于福特嘉年华B平台研发,长宽高分别为4170mm*1750mm*1650mm,轴距与嘉年华同为2490mm。而从工信部公布的信息来看,国产福特翼搏长宽高分别比海外版增加了110mm、35mm、8mm达到了4280mm*1785mm*1658mm,同样轴距也加长到2530mm。

独立于A柱的外后视镜与三角窗借鉴了同平台嘉年华的设计,从车头到B柱之间的这部分也与嘉年华神似,最大的变化就是进行了加厚、加高。估计其最小离地间隙应该在190mm左右,超过一般的城市SUV。

长安福特翼搏谍照

车尾并没有前脸那么夸张,造型上更加平易近人,尾灯的处理也比较大众化。能够突出个性的是备胎采用外挂中置设计。不过从最近曝光的照片上来看,备胎罩只会出现在高配版车型上。

内饰更为时尚 SYNC系统支持中文

内饰基本上延续了嘉年华的风格,只是将出风口的形状和空调控制区的位置进行了改变,相比嘉年华看起来更加前卫、紧凑。与嘉年华中控台整体单色的设计不同,翼搏采用了深浅搭配的配色方案,层次感、立体感得到加强。

三幅式方向盘与嘉年华所使用的相同,带有音响控制按键,细节方面经过重新设计,其他并无新意汽车线缆行业。

主被动安全方面也向欧洲看齐,提供了一套全面的安全配置,包括双安全气囊以及可选装的侧安全气帘。能量吸收侧门板可以在侧面撞击事故中,保护胸、腹部。

另外,常见的一些功能配置翼搏也有使用,比如电动助力转向,电动车窗,遥控锁,双电动后视镜,被动防盗系统,智能无钥匙进入/启动,前后泊车传感器等。

配置上的一大亮点是福特的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统,驾驶者可使用语音对娱乐系统进行控制与拨打电话。针对中国市场,SYNC还将提供普通话和英语两种语言,无需双手频繁操作,增加行驶安全。

动力方面,配备了EcoBoost 1.0升3缸涡轮增压发动机和Ti-VCT 1.5升自然吸气发动机,其中EcoBoost 1.0升发动机与海外版福克斯所使用的1.0T发动机相同。

1.0T采用三缸结构

这款1.0升EcoBoost发动机采用了铝制缸盖,飞轮和前置的皮带设计能够抵消震动。同时,该发动机还具有涡轮增压、直喷和双独立式凸轮轴可变正时技术(Ti-VCT)。提供74kW和92kW两个版本,峰值扭矩170N m,超增压模式下能够达到200N m,这样的表现与大众的1.4TSI相差无几。未来1.0T发动机将会取代现有的1.6L自然吸气发动机。

使用了福特最先进的凸轮轴可变正时技术

当然,推出小排量涡轮增压发动机的真正目的还是为了节油,百公里5.0升的油耗水平十分理想。这对大众引入1.2TSI起到了敲山震虎的作用,也抢占了国内1.0T发动机市场的先机,对于福特来说更具有战略意义。

翼搏市场竞争力分析:

实为嘉年华跨界版 车型定位低于昂科拉

目前,国内市场上的竞品并不多,最大的对手是刚刚上市的昂科拉汽车线缆行业。从车型定位来看,此次上市的昂科拉悬挂了上海通用别克的LOGO。熟悉通用的人都知道,通用旗下有三个大品牌分别是凯迪拉克、别克和雪佛兰,分别定为高端市场、中端市场和低端市场。从这点上不难看出,昂科拉的定位为中端市场。再来看翼搏,基于嘉年华的B平台研发,原版车轴距与嘉年华并无差别,只是到国内进行了加长,说它是嘉年华的跨界版也不过分,而嘉年华只是定位于家庭使用的A0级车型。

尺寸加长内部空间利用不占优势

翼搏独立于家族设计之外的造型让人眼前一亮,加高加厚的处理手法与哈弗M4如出一辙,外形设计绝对能够成为一个亮点。车身尺寸方面,相比别克昂科拉2555mm的轴距,和4278mm*1774mm*1646mm的车身长宽高尺寸,加长后的翼搏略有优势。不过轴距反而比昂科拉短了25mm,换算成后排空间则有2-3指的差距,在车内空间的利用上翼搏并不占优势。

技术引入滞后无优势 福特态度是关键

此次工信部目录上的翼搏仅有搭载1.5L发动机的车型,这款发动机的最大功率为110马力。上面提到的最大卖点1.0T Ecoboost直喷增压发动机并不会出现在首批车型上。这台发动机早已搭配在海外版福克斯上,而在今年北京车展上市的全新福克斯依旧没有使用这款发动机。当然,福特不把最先进的技术及时引入中国也并不是第一次出现,在蒙迪欧-致胜引入国产后,福特迟迟不将2.0T直喷发动机与powershit变速器拿到中国,直到2012款蒙迪欧-致胜才使用。可以这样说,首批1.5L的翼搏在动力方面与1.4T的昂科拉相比毫无优势可言。

推测猜想:

昂科拉顶配车型的适时四驱系统是其重要卖点之一,核心部分电磁多片离合器在适时四驱系统中较为先进。由于先期上市车型不包括1.0T高配车型,而四驱系统也极有可能不会出现。根据以上情况,预计其售价为10-14万元。

(文:安国臣)

福特 上市 汽车

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网友评论:

来自玉门的网友说:评论时间:2020-09-27

我们害怕岁月,却不知道活着是多么的可喜。我们认为生存已经没意思,许多人却正在生死之间挣扎。甚么时候,我们才肯为自己拥有的一切满怀感激?回复


来自随州的网友说:评论时间:2020-09-27

每个人都有每个人的命运,有的人可以一条路一直走到底,有的人却注定要曲曲折折,但要相信我们都将成功。回复


来自宣城的网友说:评论时间:2020-09-27

对他人的私事不关心,不介入,允许他人的道德观、生活方式和自己不同,这将消除世上90%以上的烦恼。回复


来自兴城的网友说:评论时间:2020-09-27

我以为时间还长,足够我去浪费;我以为时间还长,你可以等我去懂事;我以为时间还长,长大后你依旧会陪着我;我以为时间还长,我们会一直一直到永远。原来你老了,原来妈妈也会老。回复


来自漳州的网友说:评论时间:2020-09-27

一个人的知识,通过学习可以得到;一个人的成长,就必须通过磨练。回复


来自长沙的网友说:评论时间:2020-09-26

假如你是一棵仙人掌,我也愿意忍受所有的疼痛来抱着你。回复


来自诸暨的网友说:评论时间:2020-09-26

别哭出声,很多人等着看你疼。回复


来自双流县的网友说:评论时间:2020-09-26

在外的伤痛总能痊愈,而我,从此是个带有内伤的人,一生一世,残疾地活着,该如何是好。谁把谁真的当真,谁为谁心疼。回复


来自中山的网友说:评论时间:2020-09-25

喜怒哀乐,牵着年轮的手,永无停止的前行,是健康,是平稳,把这几种原生态最本质的东西,拧成了一股绳,拴住了心脏当做纸鸢放飞,一跃升空,看见了天空的蓝,看见了大地的绿。回复


来自仪征的网友说:评论时间:2020-09-25

我自以为的坚强,在重逢你的那一刻,如数瓦解。回复


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