车商拒绝进货CR三亚安好汽车-V 东本称库存大可按需进货


发布时间:2020-09-23 21:59:18 阅读量:4594 作者:铭晨

针对记者提到的CR-V“单兵作战”,上述东风本田人士表示,每个企业都不一样,会采取一些适合自己的举措三亚安好汽车。企业会根据自身的需求制定相应的战略。(记者 胡仁芳)

最近,东风本田北京地区十几家经销商联合起来与厂商闹别扭一事,终于有了结果。《证券日报》记者就此事走访了东风本田位于北京市的两家4S店,有销售人员告诉记者,“我们三个月没有从厂商那里进CR-V,现在这个问题已经解决了,双方各让一步,协商解决了。”

针对经销商人员的说法,记者向东风本田厂商人员进行了求证。“经销商进车已经恢复正常了。今年,经销商的压力都比较大,公司也采取了一些削减经销商库存的措施。东风本田实行双月政策,7月份和8月份,9月份和10月份,经销商可以根据需求决定进哪款车、进多少辆。”有不愿具名的东风本田相关负责人告诉记者。

回顾该事件被爆出、公开的最初起因是经销商因为不满厂商给予的旧车置换补贴,开始拒绝从厂商进货。不过,上述东风本田负责人坦言,补贴并不是主要原因,经销商是希望把库存压力减下去,正好厂商也在进行一些市场方面的调整,各种原因共同导致这个事件的发生。

之所以经销商库存压力大,主要原因在于“顶梁柱”CR-V今年的销量表现着实欠佳。最新的数据显示,8月份,CR-V实现销量11958辆,同比下滑22.32%。以往的“神车”销量下滑的同时,车主对各种质量问题的投诉也开始增多。

经销商为减库存压力施压

厂商妥协允许按需进货

“现在库存比较高,购买CR-V每台车有1三亚安好汽车.5万元的优惠,优惠力度比较大。CR-V本月的旧车置换补贴为8000元。”上述销售人员告诉记者。

针对因补贴而起的“闹别扭”,他说,“顾客购车通常会对比多个品牌的旧车置换补贴,对我们的补贴力度不太满意,就会有情绪。比如,同一辆配置几乎一样的车,其它品牌的补贴比我们高,消费者就会选择购买其它品牌,这给经销商也带来了压力。所以,北京十几家经销商联合起来给厂商施压,不从厂商那里进货”。

“现在经销商进车已经恢复正常了。从前八个月来看,经销商的库存很高,厂商也没有压库。从7月份到10月份,厂商会根据经销商的需求,经销商需要哪款车,需要多少自己来提,厂商不给予压力。经销商和厂商是唇亡齿寒的关系,出现问题,我们会及时与经销商进行沟通。”上述东风本田负责人表示。

其实,不满补贴之外,经销商的目的还是要把库存压力减下去三亚安好汽车。“产生这个问题主要还是因为东风本田销量下滑造成的,补贴只是一个由头,经销商现在的库存压力很大,销售压力也很大,如果一味按照厂商的要求购买新产品,自己的库存压力必然会更大,厂商给经销商的库存压力是很难承受的,这个动作可以缓解经销商的压力。”知名汽车评论员张志勇表示。

他坦言,当前市场的增长状况不是很好,尤其是东风本田,增长速度表现更差一点,所以,经销商会想一些策略,不单单是解决旧车置换补贴的问题,更重要的是从根本上解决厂商的销量压力。

“顶梁柱”CR-V销量下滑

车主投诉天窗锈蚀

最新数据显示,8月份,东风本田实现销量21136辆,同比下滑9.74%。除了杰德之外,前八个月,东风本田旗下CR-V、思域、艾力绅、思铭以及思铂睿的销量均出现了同比下滑的情况。

其中,思域实现销量3.54万辆,同比下滑16.99%;CR-V实现销量11.3万辆,同比下滑1.34%。8月份,CR-V实现销量11958辆,同比大幅下滑22.32%。

虽然上述东风本田负责人向记者表示,现在经销商的库存消化的都差不多了,厂商对完成今年的销量目标还是很有信心的,但是,现实摆在眼前,前八个月东风本田实现销量19.59万辆,同比增加14.44%,仅仅实现了东风本田35万辆年度销量目标的44%。

形势不容乐观,眼看着就剩下四个月时间了,四个月时间完成剩下的15.41万辆,销量目标的56%,压力不可谓不大。

与东风本田4S店的“冷清”形成鲜明对比的是,记者在北京市内一家日产4S店里了解到,新一代奇骏自上市以来,一直供不应求。“之前订车都需要一个月、甚至两个月之后才可以提车。现在国庆前订车,国庆后就可以提到车,但是价格没有任何优惠,如果购买白色的奇骏,还需要加价2000元。”有销售人员告诉记者。

可以说,随着更多竞品的上市,围绕在CR-V周围的神车光环逐渐褪去,伴随着的车主投诉也越来越多。多位车主致电记者,反映车辆存在的各种问题。来自青岛市的韩先生向记者反映,CR-V天窗锈蚀严重,4S店以保修期外要求顾客自费维修。

采访中,韩先生有些气愤地说:“我的车是CR-V 2010款2.4L自动四驱尊贵导航版,经销商的说法是我的车已经过了两年的保质期,而且锈蚀与青岛市潮湿的天气有关,更换需要自费。但是,我认为,天窗锈蚀这种问题与车主使用没有关系,完全是产品质量问题,使用材料不合格,产品自身的问题,难道说过了保质期就不给免费维修了吗?一辆车在设计的时候,难道不考虑各种使用环境吗?”

“自费更换天窗需要3000元,我认为还是比较贵的,最近一次我去4S店约在半个月之前,经销商的说法还是没变,问题至今没有解决。”他表示。

随后,记者拨打东风本田青岛基泰店电话,接线人员告诉记者,“该车已经过了保修期,只能自费维修,没办法”。

来自成都市的瞿先生也向记者反映,CR-V车顶配件出现变形,4S店同样以过了保质期为由不予免费维修。“这明明就是轿车自身的质量问题。”

CR-V竞品增多

单兵作战方式存风险

当然,本田整体销量不给力,中日关系的影响很突出。“一开始是短期的突然影响,发展到现在,消费者在购买日系车时仍会有一定压力,虽然多数人认为日系车质量还是不错的,但是基于中日关系的状态,消费者的这种想法一定会越来越深,会越来越不利于日系车在中国的发展。”张志勇表示。

大环境之外,从整个市场的竞争角度来讲,以往的CR-V是独树一帜的,竞品很少,现在不单单各个外资公司推出的SUV产品越来越多,而且自主品牌推出SUV的数量和质量也越来越高。当这个市场的增长速度不能持续保持高速增长,还出现小幅下滑的情况下,越来越多的竞品会让东风本田感受到越来越大的压力。

“以往CR-V热销,东风本田在这个细分市场上长期处于主导优势,在产品推广以及策略上有所放松,在后期的市场竞争中开始明显落后。”张志勇表示。

与此同时,东风本田单靠CR-V一款车打天下的“单兵作战”模式存在的风险也是很大的。“热销时看不出问题,一旦销量下滑就会影响整个企业。大的方面是没法改变的,东风本田相对还是保守一些,今后还是应该加快速度多推出一些符合中国市场的产品,加大推广力度。”张志勇表示。

作为全年赛事营销的重头戏,“三菱翼神极速工场”杭州盛典邀请亚洲车王增冈浩、樊凡,跨界影视明星任重、王阳现场助阵,与车友们互动并带队完成神秘任务,更有极速盛典演唱会、“5945•我就是我”翼族派对等狂欢盛宴。之后每站均将角逐出8名成绩最优选手进入极速工场驾训营,并有机会最终获得专业赛车执照,更有机会前往日本亲临APRC现场观战,为车队呐喊助威。

当天通用还首次证实,将逐步放弃旗下一直表现不佳的庞蒂克(Pontiac)品牌,以削减成本。通用在此前二月十七日的重组计划书中,曾表示将保留雪佛兰、凯迪拉克、别克、GMC和庞蒂克品牌,出售或放弃悍马、萨博和土星三个品牌。

经销商 东风 本田

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网友评论:

来自安达的网友说:评论时间:2020-09-23

看一回凝静的桥影 数一数螺钿的波纹 我倚暖了石栏的青苔 青苔凉透了我的心坎 月儿你休学新娘羞 把锦被掩盖你光艳首 你昨宵也在此勾留 可听她允许今夜 来否回复


来自益阳的网友说:评论时间:2020-09-23

莫名的感动着一起看日出日落,永远单纯没有悲伤。回复


来自嵊州的网友说:评论时间:2020-09-23

不要总是踮着脚尖爱一个人,那样很累,撑不了太久。回复


来自宣城的网友说:评论时间:2020-09-23

没有谁会对谁好一辈子,只有自己不会委屈自己。回复


来自潜江的网友说:评论时间:2020-09-23

那些最容易脸红的人,往往是最善良的。回复


来自益阳的网友说:评论时间:2020-09-22

曾经,视你为命一样,而如今,只能嘲笑我的曾经。回复


来自溧阳的网友说:评论时间:2020-09-22

晴天适合相见,雨天适合思念。回复


来自南平的网友说:评论时间:2020-09-22

我将于茫茫人海中访我唯一灵魂之伴侣,得之,我幸;不得,我命,如此而已。或得则吾生,不或则吾灭。回复


来自应城的网友说:评论时间:2020-09-21

生活中最难过的莫过于当你遇上一个很特别的人,却明白永远不可能在一起,或迟或早,你都不得不放弃。回复


来自高邮的网友说:评论时间:2020-09-21

我不怕等,不怕老,不怕死,我什么都不怕。我只怕我喜欢的人爱上了别人。回复


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